Leistungskriterien KFZ

In der Vergleichssoftware zur Kfz-Versicherung werden unglaublich viele Leistungspunkte aufgeführt. Jeder einzelne kann im Detail relevant sein – muss es aber nicht. Was für dich sinnvoll ist, hängt stark von deinem Fahrzeug, deiner Fahrweise und deinen persönlichen Bedürfnissen ab.

Diese Übersicht hilft dir dabei, die vielen Begriffe besser einzuordnen. Du musst nicht alles versichern – aber du solltest verstehen, was sich hinter den Leistungen verbirgt, um bewusst entscheiden zu können, worauf du Wert legst.

Eine All-Risk-Deckung (Allgefahrendeckung) bedeutet, dass der Akku deines Elektro- oder Hybridfahrzeugs gegen nahezu alle denkbaren Schadenursachen versichert ist. Dazu zählen z. B. Bedienfehler, Vandalismus oder nicht genau definierte Beschädigungen. Es gibt aber trotzdem Ausschlüsse, z. B. für vorsätzliche Beschädigungen oder Verschleiß. Besonders bei Elektroautos kann dieser Schutz sinnvoll sein, da der Akku sehr teuer ist.

Wenn ein Tier wie ein Marder Kabel oder Teile des Akkus beschädigt, können daraus Folgeschäden entstehen, z. B. Kurzschlüsse oder Beschädigungen an angrenzenden Komponenten. Diese Position zeigt, ob auch solche indirekten Schäden versichert sind. Gerade bei modernen Fahrzeugen können diese Kosten erheblich sein.

Die GAP-Deckung ist für Leasing- oder finanzierte Fahrzeuge relevant. Sie schließt die Lücke zwischen dem Wiederbeschaffungswert des Autos und dem offenen Finanzierungs- bzw. Leasingrestbetrag, falls das Fahrzeug z. B. gestohlen oder zerstört wird. Ohne diese Absicherung kann eine große Restschuld offen bleiben.

Hier geht es um direkte Schäden, die durch Tierbisse entstehen, z. B. an Kabeln oder Schläuchen. Nicht alle Versicherungen decken diese Schäden automatisch ab, vor allem bei Verbrennerfahrzeugen. Wichtig ist auch, ob Folgeschäden mitversichert sind.

Normalerweise sind Unfälle mit Haarwild (z. B. Reh, Wildschwein) versichert. Eine erweiterte Wildschadenklausel deckt darüber hinaus auch Schäden durch andere Tiere wie Hunde, Pferde oder Vögel ab. Gerade in ländlichen Gegenden kann das sinnvoll sein.

Bei einem Totalschaden kann es teuer werden, den Akku fachgerecht zu entsorgen. Manche Tarife übernehmen diese Kosten bis zu einer bestimmten Höchstgrenze. Achte darauf, wie hoch diese Grenze ist.

Hier ist versichert, wenn der Akku durch Fehlbedienung oder unsachgemäße Nutzung beschädigt wird. Das ist nicht selbstverständlich, da viele Versicherer Bedienfehler ausschließen. Solche Fehler können z. B. durch falsches Laden entstehen.

Diese Leistung deckt den Diebstahl deines Ladekabels ab, auch wenn es z. B. während des Ladevorgangs außerhalb des Fahrzeugs angeschlossen war. Einige Tarife machen Vorgaben zur Sicherung.

Hier ist abgesichert, wenn deine Ladekarte gestohlen wird. Oft ist auch eine Erstattung bei unberechtigter Nutzung mitversichert, z. B. bis zu einem bestimmten Betrag. Besonders wichtig, wenn du eine RFID-Karte nutzt, die nicht PIN-geschützt ist.

Manche Tarife bieten Schutz, wenn dein Fahrzeug durch einen Hackerangriff manipuliert wird und daraus ein Schaden (z. B. Unfall) entsteht. Besonders bei vernetzten Autos wird das Thema zunehmend wichtiger. Auch die Kosten durch Softwaremanipulation können versichert sein.

Diese Position steht für besondere Leistungen, die speziell für Elektro- oder Hybridfahrzeuge gelten. Dazu können Akku-Schutz, Abschleppkosten bei leerem Akku oder spezielle Entsorgungsleistungen gehören. Diese Leistungen variieren stark je nach Tarif.

Diese Leistung bezieht sich auf Folgeschäden, die durch einen Kurzschluss im Akku entstehen. Sie betrifft insbesondere angrenzende Komponenten, die durch Hitze oder Spannungseinwirkungen beschädigt werden. Bei E-Fahrzeugen kann das sehr teuer werden.

Falls du ein Elektrofahrzeug least und der Akku bei einem Schaden nicht vollständig ersetzt wird, kann es zu Nachforderungen vom Leasinggeber kommen. Diese Leistung gleicht solche Differenzen aus. Sie ist eher selten in Tarifen enthalten.

Hier geht es um den Versicherungsschutz für mobile Ladegeräte, wie z. B. tragbare Ladestationen oder Ladeplatten. Diese Geräte sind meist teuer und werden nicht in jedem Tarif automatisch mitversichert.

Diese Klausel regelt, ob der Akku bei einem Schaden im Neuwert ersetzt wird oder ob es einen Abzug „neu für alt“ gibt. Gerade bei neuen Fahrzeugen ist es wichtig, dass du im Schadensfall nicht auf den Kosten sitzen bleibst.

Wenn der Akku deines E-Autos leer ist und du liegenbleibst, helfen manche Versicherer weiter – z. B. durch Abschleppen oder mobiles Nachladen. Das ist nicht mit klassischer Pannenhilfe vergleichbar und nicht in allen Schutzbriefen enthalten.

Hier geht es um Schäden am Akku, die durch elektrische Überspannung entstehen – z. B. durch Blitzeinschlag oder Ladefehler. Diese Art Schaden ist nicht in jeder Kasko automatisch abgedeckt.

Versichert ist hier die fest installierte Ladestation (Wallbox) bei dir zuhause – z. B. gegen Vandalismus, Diebstahl oder Brandschäden. Manchmal gelten bestimmte Bedingungen, etwa dass sie fachgerecht montiert wurde.

Hier wird geregelt, bis zu welcher Summe dein Versicherer für Schäden an fremdem Eigentum oder Vermögen aufkommt – zum Beispiel bei einem Unfall mit einem anderen Fahrzeug. Gesetzlich vorgeschrieben ist eine Mindestdeckung, viele Tarife bieten aber 100 Mio. Euro.

Bei Unfällen mit Verletzten oder Todesfolge entstehen oft sehr hohe Kosten. Diese Leistung legt fest, wie hoch die Versicherung für Personenschäden aufkommt – z. B. für Schmerzensgeld, Reha oder Verdienstausfall. Gängig sind Summen um 15 Mio. Euro.

Grobe Fahrlässigkeit liegt z. B. vor, wenn du bei Rot fährst oder das Handy am Steuer benutzt. Manche Versicherer verzichten in bestimmten Fällen auf Leistungskürzungen – das schützt dich vor finanziellen Folgen eines Fehlverhaltens.

Ein Schutzbrief organisiert schnelle Hilfe im Pannenfall – z. B. Abschleppen, Mietwagen, Weiterreise oder Hotelübernachtung. Viele Tarife bieten diesen Service optional oder inklusive an. Er ähnelt inhaltlich dem ADAC.

Wenn du im Ausland unverschuldet in einen Unfall verwickelt wirst, kannst du manchmal schlechtere Leistungen bekommen. Diese Zusatzversicherung sichert dir auch im Ausland den Schutz, den du aus Deutschland gewohnt bist.

Die Fahrerschutzversicherung übernimmt Kosten für den Fahrer bei selbstverschuldeten Unfällen – etwa für Behandlungskosten, Verdienstausfall oder Schmerzensgeld. Ohne diesen Baustein wärst du in solchen Fällen nur schlecht abgesichert.

Der Rabattschutz verhindert eine Rückstufung in der Schadenfreiheitsklasse nach einem Unfall. Du behältst also deinen bisherigen Beitragssatz, obwohl ein Schaden reguliert wurde. Meist ist das aber auf einen Schaden pro Jahr begrenzt.

Manche Versicherer schreiben im Schadensfall eine Partnerwerkstatt vor. Mit dieser Option kannst du selbst entscheiden, wo dein Fahrzeug repariert wird – auch in deiner Wunschwerkstatt.

Diese Garantie stellt sicher, dass dein Tarif automatisch verbessert wird, wenn der Versicherer später die Leistungen in neuen Tarifen verbessert – ohne dass du aktiv wechseln musst.

Wenn dein Fahrzeug in den ersten Jahren gestohlen oder zerstört wird, bekommst du den Neupreis erstattet – und nicht nur den Zeitwert. Achte auf die Dauer dieser Regelung (z. B. 24 oder 36 Monate).

Hier sind zusätzliche Naturgefahren abgesichert – etwa Erdrutsch, Erdbeben, Lawinen oder Vulkanausbruch. Das kann gerade in bestimmten Regionen wichtig sein.

Diese Position deckt Schäden ab, die durch Schnee- und Eislawinen vom Dach entstehen. Das betrifft z. B. parkende Autos im Winter.

Je nach Tarif ist Zubehör wie Alufelgen, Dachzelte oder Navigationsgeräte bis zu einer bestimmten Summe automatisch mitversichert. Wichtig: Es muss oft fest mit dem Fahrzeug verbunden sein.

Hier geht es darum, ob bei der Reparatur neuer Teile ein Abzug wegen des höheren Werts unterbleibt. Besonders bei Lackierung oder Batterie ist das von Vorteil.

Wenn dein Fahrzeug repariert wird, ist es oft weniger wert als vorher. Diese Leistung übernimmt diesen sogenannten merkantilen Minderwert – je nach Tarif anteilig oder komplett.

Wenn du mit deinem Fahrzeug z. B. dein eigenes Garagentor beschädigst, ist das normalerweise nicht mitversichert. Diese Deckung schützt genau vor solchen Eigenschäden – meist mit einer Höchstsumme.

Wenn bei einem Fahrmanöver Schäden zwischen deinem Auto und einem Anhänger oder Wohnwagen entstehen, sind diese meist nicht abgedeckt – außer du hast diesen Baustein eingeschlossen.

Hier geht es um Schäden durch Materialermüdung, Produktionsfehler oder Fehlfunktionen. Diese sind normalerweise ausgeschlossen, können aber über diesen Baustein eingeschlossen sein.

Diese umfassende Deckung bezieht sich nicht nur auf den Akku, sondern auf das gesamte Fahrzeug. Sie sichert gegen nahezu alle Schadensursachen – mit wenigen Ausnahmen – ab.

Mit dieser Option übernimmt dein Versicherer die gesamte Kommunikation und Abwicklung mit der gegnerischen Versicherung – selbst wenn du nicht schuld bist. Das spart dir viel Aufwand.

Hier sind kleine Schäden durch unklare Verursacher versichert – z. B. wenn du dein Auto auf dem Supermarktparkplatz beschädigt vorfindest. Meist gilt eine Höchstentschädigung pro Jahr.

Wenn nach einem Einbruch oder Raub die Fahrzeugschlüssel fehlen, können die Schlösser ausgetauscht werden. Diese Leistung übernimmt die Kosten – oft bis zu einer bestimmten Grenze.

Mit dieser Zusatzleistung sind persönliche Gegenstände im Auto mitversichert – z. B. Laptop oder Kleidung. Achte auf die Höchstentschädigung und mögliche Ausschlüsse.

Hier wird geregelt, ob ein entwendetes oder zerstörtes Autoradio zum Neupreis ersetzt wird – oder nur zum Zeitwert. Besonders relevant bei teurer Sonderausstattung.

In dieser Situation übernimmt der Versicherer deine Beiträge für eine gewisse Zeit, wenn du unverschuldet deinen Job verlierst. Das soll helfen, die Versicherung aufrechtzuerhalten.

Wenn du ein Jahr lang keinen Schaden meldest, bekommst du ggf. einen Teil deiner Beiträge zurück. Das ist wie ein Bonus für Schadenfreiheit – wird aber nicht von allen Tarifen angeboten.

Der Beitragsschutz verhindert, dass dein Beitrag trotz gleichbleibender Schadenfreiheitsklasse steigt – etwa durch Tarifumstellungen oder interne Neueinstufungen beim Versicherer.

Diese Position deckt die Kosten für die fachgerechte Entsorgung und Verwertung deines Fahrzeugs nach einem Totalschaden. Wichtig bei älteren oder schwer beschädigten Fahrzeugen.

Nach einem Schaden können auch Kühlflüssigkeit, Öl oder Bremsflüssigkeit ersetzt werden müssen. Diese Kosten sind nicht immer automatisch mitversichert.

Wenn dein Fahrzeug z. B. im Ausland gestohlen wird, können Kosten für die Zollabwicklung des Ersatzfahrzeugs anfallen. Manche Tarife übernehmen diese.

Geht die Windschutzscheibe zu Bruch, müssen oft Umweltplaketten oder Mautvignetten ersetzt werden. Diese Position übernimmt die entsprechenden Kosten – meist begrenzt.

Versichert ist hier die zulässige Anhängelast – insbesondere bei Nutzung eines Anhängers oder Wohnwagens. Wichtig, wenn du regelmäßig ziehst.

Statt pauschaler Kilometerklassen erfolgt die Abrechnung hier exakt nach gefahrenen Kilometern. Das kann sich lohnen, wenn du wenig fährst.

Wenn durch einen Kurzschluss weitere Fahrzeugteile – etwa Steuergeräte oder Lichtmaschine – beschädigt werden, sind diese Folgeschäden hiermit abgedeckt.

Diese Sammelposition enthält oft mehrere Extras in einem Baustein – z. B. Schutzbrief, Fahrerschutz oder Auslandsschutz. Inhalt und Umfang unterscheiden sich je nach Tarif.

Hier ist geregelt, ob auch Mietwagen im Ausland über deine Versicherung geschützt sind – etwa bei Haftpflichtschäden. Wichtig z. B. bei Urlaubsreisen.

Diese Leistung deckt die Kosten für einen Mietwagen nach einem Unfall oder Diebstahl. Achte auf die Dauer der Erstattung und die Höchstgrenze.

Wenn jemand, dem du dein Fahrzeug überlassen hast (z. B. Werkstatt oder Mieter), es nicht zurückgibt, spricht man von Unterschlagung. Diese Leistung sichert dich dagegen ab.

Du kannst den Vertrag monatlich kündigen, statt ein Jahr gebunden zu sein. Das gibt dir mehr Flexibilität – ist aber nicht bei allen Tarifen möglich.

Diese Leistung deckt bestimmte Schäden am Motor, die nicht durch Unfall oder Bedienfehler entstehen. Oft sind aber viele Ausschlüsse enthalten – genau hinschauen!

Klassische Pannenhilfe – wie Batterie-Starthilfe oder Reifenwechsel – ist hierüber abgesichert. Teilweise ist das auch im Schutzbrief enthalten.

Wenn du lange bei deinem Versicherer bleibst, kann die Selbstbeteiligung bei einem Schaden reduziert werden. Die Bedingungen sind meist genau geregelt.

Hier wird geregelt, ob du im Schadensfall eine niedrigere oder gar keine Selbstbeteiligung zahlen musst – etwa bei Reparatur statt Austausch.

Nach einem Glasschaden fallen oft zusätzliche Kosten an – z. B. für Reinigung oder den Austausch von Sensoren und Leuchtmitteln. Diese Position deckt solche Nebenkosten ab.

Wenn du bereit bist, dein Auto in einer Partnerwerkstatt des Versicherers reparieren zu lassen, bekommst du oft einen Beitragsnachlass. Manche Tarife setzen das aber voraus.

Wenn du weniger Kilometer fährst als ursprünglich angegeben, kann es eine Rückerstattung geben. Voraussetzung: du meldest die tatsächliche Fahrleistung rechtzeitig.

Wenn du einen verursachten Schaden selbst zahlst, bevor der Versicherer reguliert, bleibst du in deiner Schadenfreiheitsklasse. Diese Regelung ermöglicht das – oft mit Frist.

Erweiterter Schutzbrief mit zusätzlichen Leistungen – z. B. höhere Erstattungen, medizinische Hilfe im Ausland oder Ersatzfahrer-Service. Gilt oft europaweit.

Wenn jemand kurzfristig dein Auto fährt, der eigentlich nicht eingetragen ist, bist du hier trotzdem versichert – z. B. bei Urlaub, Krankheit oder Werkstatt.

Mit einem Telematik-Tarif wird dein Fahrverhalten bewertet – z. B. Bremsverhalten, Geschwindigkeit oder Uhrzeit. Wer sicher fährt, bekommt einen Beitragsnachlass.

Versichert sind Schäden, die du an Natur oder Umwelt verursachst – z. B. durch auslaufende Flüssigkeiten. Diese Absicherung ist vor allem bei größeren Fahrzeugen wichtig.

Ein elektronisches System erkennt Unfälle automatisch und meldet sie an eine Notrufzentrale. Diese Funktion kann Leben retten und die Schadenregulierung beschleunigen.

Der Verkehrsrechtsschutz übernimmt Anwalts- und Gerichtskosten bei Streitigkeiten rund ums Autofahren – z. B. nach einem Unfall oder bei Bußgeldern.

Wenn dein Auto auf einer Fähre transportiert wird, kann es zu Schäden kommen – etwa durch Sturm oder Ladefehler. Diese Leistung deckt solche Fälle ab.

Wenn du einen Steinschlag reparieren lässt (statt die Scheibe zu tauschen), verzichten viele Versicherer auf die vereinbarte Selbstbeteiligung – meist unter der Bedingung, dass du eine Partnerwerkstatt nutzt.

Nach einem Totalschaden können beim Kauf eines Ersatzfahrzeugs Kosten für die Zulassung und Überführung entstehen. Diese Position erstattet diese Kosten bis zu einer bestimmten Höhe.

Ein rund um die Uhr erreichbarer Notrufservice hilft dir im Schadenfall – z. B. bei Pannen, Unfällen oder organisatorischen Fragen. Die Nummer findest du meist in der Police oder der App deines Versicherers.

Wenn du selbst bei einem Unfall verletzt wirst, übernimmt diese Versicherung bestimmte Leistungen – etwa Invaliditätszahlungen, Krankenhaustagegeld oder Todesfallleistungen. Sie ist unabhängig von der Schuldfrage.

Ein digitales System, das bei einem Unfall automatisch Hilfe ruft, deine Position übermittelt oder eine erste Einschätzung ermöglicht. Besonders sinnvoll bei modernen Fahrzeugen mit entsprechender Technik.

Wenn du dir unsicher bist, welche Leistungen für dich persönlich wirklich sinnvoll sind, melde dich gern. Ich helfe dir dabei, den passenden Versicherungsschutz zu finden – ohne Schnickschnack, aber mit dem, was dir im Fall der Fälle wirklich weiterhilft.